VW-Bus T2

Seit 1985 mein treuer, unverwüstlicher Begleiter auf allen meinen Reisen: ein VW-Bus, in mühevoller Kleinarbeit vom Feuchtbiotop in ein expeditionstaugliches, tropen- und winterfestes Fernreisefahrzeug verwandelt.

Ein paar Stichworte über mein "Expeditionsfahrzeug":

• VW-Bus T2, Typ 231, Bj. 1973, 620 000 km
• Bodenfreiheit 31cm
• verstärkte Vorderachse, verstärkte Hinterachse, erhöhte Nutzlast ca 1,4 t(vgl. M263),
Lenkungsschutzblech , verstärkte vordere Bodenwanne, Getriebeschutzblech sowie Motorschutzgitter (113 100 805/6) lt. VW-Ratgeber
• vergrößerte Radkästen zur Aufnahme von 7.00-16 Rädern ( M625, M650, M855)
• Niveaulift an der Vorderachse und Niveaulift an der Hinterachse
• Geteilte Handbremse (Pseudo-Differentialsperre)
• Halterung für zweite Lichtmaschine (M051)
• Handstartkurbel
• Weitere Details
• Bei km-Stand 580000 ist die Kurbelwelle zwischen den beiden vorderen und den beiden hinteren Zylindern gebrochen. Seitdem werkelt ein nagelneuer AT-Motor im Heck.

Ich suche noch u.a. folgende Teile:

• Halterung für zweite Lichtmaschine (M051)
• Handstartkurbel und Handstartkurbelanschluß 122 105 261 + 111 105 265 + 181 012 312 (M063)
• Halterung für hintere Automatikgurte
• rote Innenverkleidungen und Sitzbezüge, Verkleidungen für Trennwand hinter Vordersitzen
• Motorstaubschutz-Zusatzdichtungen 211 198 998 (Mehrausstattung M010)
• Sicherheitsschlösser aus Mehrausstattung M145: 211 843 703 N + 211 843 711 K + 211 843 707 A + 211 829 231 K + 211 829 233 A
• Hinterachskörper + Längsträgereinlage hinten (211 703 459 E)
• Getriebe mit werksseitig eingebautem Sperrdifferential (M220, Getriebe-Kennzeichnung (vor der Getriebenummer eingeschlagen) CC/CD/CG/CV/CX )
• Getriebe mit Gebirgsübersetzung (M092, Getriebe-Kennzeichnung (vor der Getriebenummer eingeschlagen) CB/CD )
• Reparaturteile für hintere Längsträger an Feder-Querrohr (näheres siehe hier)
• Längsträger außen hinten (211 703 109D/211 703 110D), rechts + links
• Alle Teile für verstärkte Vorderachse und verstärkte Hinterachse (M263, 2500 kg - 2600kg zul. Ges.Gew.)
• Halter für vordere Kastenstoßstange (Für Feuerwehrfahrzeuge wurde zur Verbesserung des vorderen Böschungswinkels das Deformationselement weggelassen und die Stoßstange etwas höher montiert: M140)
• Heizungsauströmer im Fahrgastraum
• Alles über Umbau auf 5 Gang-Getriebe oder kürzere Gesamtübersetzungen
• Alles über den VW-Jeg und den VW-Gurgel X15, in Brasilien gebaute (Allrad)-Geländewagen auf VW-Bus Basis
• Alle Hinweise über Fernreise- und Geländeumbauten

Zudem habe ich noch einige Teile abzugeben