Moin Dirk
> Könnte es sein, dass du mit deinem manuellen
> Einstellen der hinteren Bremse vieleicht etwas zu viel
> des guten getan hast?
Kann nicht sein. Man dreht am serienmäßigen Einsteller der Bremsbacken bis es schleift und nimmt dann wieder etwas zurück bis die Trommel frei dreht. Da kann man gar nichts falsch machen, es wird ja nur der Leerweg des Bremszylinders vermindert. Man merkt das daran, das der Leerweg im Bremspedal nahezu verschwindet. Die erste Bremsung ist dann nach Pedalgefühl immer gleich allen folgenden. Bei zuviel Spiel ist die erste Bremsung (nach längerem Nichtbremsen) immer mit viel Pedalspiel, die unmittelbar darauf folgende ohne Spiel. Müstest du bei deinem Bus auch so haben.
> Ich hab da noch nie was verstellt, eigentlich müsste
> die Bremse dann kpl. versagen.
Es stellt da nie einer was, weil VW sowas nicht vorsieht. Und komplett versagen wird die Bremse auch nicht, weil sooo groß das Spiel hinten nicht werden kann, daß der Bremszylinder auseinanderfällt oder der Hub des Hauptbremszylinders nicht mehr reichen würde. Der Totweg des Bremspedals wird aber im Laufe der Abnutzung der Bremsbacken hinten immer größer.
> Ich glaub das nicht,
> dass das nicht automatisch geht, so was kann's doch
> auf dem deutschen Markt gar nicht geben.
Glaub´ es oder nicht, ich habe noch keinen T3 mit einer funktionierenden automatischen Nachstellung gefahren. Falls du bei deinem Bus einen Todweg im Bremspedal hast, dann funktioniert die Nachstellung bei deinem Bus auch nicht 
> Vielleicht
> hats du die Automatische Nachstellung so ausgetrickst
Schau dir dieses Bauteil mal bei Gelegenheit ganz in Ruhe an und dann erklärst du mir, wie die automatische Nachstellung funktioniert 
Wenn du es schaffst, mich zu überzeugen, daß sie funktioniert, bekommst du einen Kasten 
(aber Norddeutsches )
> Vielleicht hat der Vorbesitzer da rumgefummelt?
Ich habe da schon rumgefummelt, stimmt
Gruß
Jens