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Du hast doch zwei Kühlwasserbehälter, oder?

Geschrieben von: Helmut, Vanagaudi Helmut, Vanagaudi am: 19 November 2002 - 12:54

Antwort auf: Re: Oder elektrischer Fehler (Dominik)

> => Leck ja, aber korrekter Wasserstand. Was zeigt
> sie mir denn dann an? Daß Luft im Druckbehälter ist?

Korrekter Wasserstand? Nur wenn wirklich keine Luft im Druckbehälter ist. Der Ausgleich der Füllmengen soll über den Nachfüllbehlter automatisch ausgeglichen werden.

> Daß im Kühlsystem ein Leck ist mir ja klar bei diesem
> starken Wasserverlust. Allerdings hab ich schon alles
> mögliche probiert, um das Leck zu finden. Erfolglos.
> Zudem hab ich dieses Zeugs reingeschüttet zum
> Abdichten. Hat auch nix gebracht. Bin mit dem Fahrzeug
> nach dem Erwerb schon gute 3-4 tkm gefahren und die
> Temperatur war immer (auch bei längerer Autobahnfahrt)
> in Ordnung. Ich wußte vom Verlust, hab das also immer
> pingeligst überwacht.

Läuft der Druckbehälter ganz leer? Oder stoppt das bei einem bestimmten Pegel? Dann könnte auch die Überlaufeinrichtung zum Nachfüllbehälter defekt sein, und die Luft kommt beim Abkühlen des Motors in das System hinein. Da hilft dein Kühlerdicht nicht weiter, denn dort kommt es garnicht hin.

> Muß am Donnerstag ca. 500 km fahren. Solange die Temp.
> und die Kühlwassermenge in Ordnung ist kann doch
> eigentlich nichts passieren, oder? Zur Not muß ich
> halt unterwegs entlüften?

Nur nach der Temperatur fahren könnte zum Unglück führen. Wenn so wenig Wasser im System ist, dass die Wasserpumpe nicht mehr fördert, wird auch der Temp-Sensor nicht mit der wahren Motortemperatur umspült. Wenn du die Höhe des Wasserverlustes im Kopf hast kannst du ja entsprechend nach einer Pause Wasser nachfüllen. Öffne das System aber nie bei heißem Motor. Das Zeug schießt dir durch sich bildende Wasserdampfblasen im Zylinder entgegen. Auderdem kann das zu Spannungsrissen im Motor führen.

Helmut
'80 Vanagaudi

VW Bus Engine Swap to Audi 5E

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