Hallo Brushie,
> zunächsteinmal ein paar Informationen zum Fahrzeug :
> - VW Bus T3 Syncro (Re-Import aus Canada)
> - Motor = WBX 80 PS, angeblich 93000km.
Hmm. Welcher genau?
Der DG hat 57 kW / 78 PS, der DH 61 kW / 83 PS. Der DG ist ein Vergasermotor, der DH hat eine Einspritzung. Evtl. wurde nur einer der Motoren im syncro verbaut; müssen die Syncronauten 'ran.
> - angeblich kein Rost
Das siehst Du Dir am besten selbst gründlich an.
> - TÜV neu
Gut (aber alleine wenig aussagekräftig)
> Was hat es denn mit einem Re-Import aufsich ?
Na, gebaut wurde er in Hannover oder Graz, dann nach Kanada exportiert. Irgendjemand hat ihn wieder zurückimportiert. Wenn er neuen TÜV hat, wird er wohl an die hiesigen Zulassungsvorschriften angepaßt sein.
> Auf was muss ich unbedingt achten, speziell beim
> Syncro ?
Zusätzlich zu Karsten thogalls Links, hier noch etwas, was ich bisher noch nicht in die Checkliste intergriert habe:
Worauf muß ich beim syncro-Kauf achten?
> Ist es empfehlenswert ein Gutachten machen zu lassen
> (Habe ja persönlich kein so Plan) ?
Wenn Du einen Gutachter findest, der sich mit syncros auskennt... Kann eine hilfreiche Idee sein.
> Tja - was meint Ihr denn insgesamt dazu ????
Ich finde ihn etwas teuer; kenne mich bei syncro-Preisen aber nicht so aus. Sieh also auf jeden Fall genau hin, und teste ihn auf Herz und Nieren.
> BESTEN DANK FÜR EURE INFOS !!!
[Aua, meine Ohren...] 
Viel Erfolg,
Nikolai