Hi Jens,
>> Nee, ich brauche eines, das sofort vor Ort wieder in
>> vollem Umfang fahrbereit ist.
>
> Und, du hast doch eines (nr.1) im/am T4. Versteh´ ich
> jetzt nicht. Es wurde nur angeregt, Reserverad Nr.2
> nicht mitzuführen.
Ja... Noch 'mal langsam und von vorne: Mein Gedanke war, im Pannenfall innerhalb kurzer Zeit (10 min.) die Wiederherstellung einer sofort uneingeschränkt fahrbaren Bereifung sicherzustellen (zu diesem Zweck muß natürlich der Luftdruck des E-Reifens regelmäßig überprüft werden). Also keinen E-Reifen, der sich in Profil und Abnutzungsgrad wesentlich von den anderen unterscheidet. Eben weil man das Fahrzeug manchmal im Grenzbereich fährt (man sollte es nicht, aber es passiert manchmal schnell, vor allem bei unerfahrenen Fahrern).
> Um schnellstmögliche Einsatzbereitschaft
> herzustellen, kann man doch bedenkenlos auch ein Rad
> mit falscher Laufrichtung nehmen.
Genau zu diesem Punkt war ich mir eben nicht sicher. Daher mein ganzer Affenaufstand. 
> Und bei normalem Betrieb werden halt öfters mal die
> Reserveräder durchgetauscht.
So werde ich es wohl handhaben und es dem zukünftigen Fahrzeugwart ans Herz legen.
Danke und viele Grüße,
Nikolai
(ohne Text)