96 kW bei 4000 rpm
310 Nm bei 1900 rpm
4 Zylinder in Reihe sind doch recht kompakt. Ok, ein V4 wäre das Optimum, aber den gibt´s auf der Welt noch nicht (als TDI).
Wenn wir schon mal am spinnen sind:
4-Zylinder-Boxer TDI mit Common-Rail 2. Generation und VTG-Lader. Trockensumpfschmierung. Voll-Alu-Motor.
Hätte doch was und würde dem T3 ganz gut stehen 
6-Gang-Automatikgetriebe mit Hohlwellentechnologie, d.h. zentrales Verteilergetriebe mit Untersetzung 3:1, zum Zentraldiff parallele Visco, die manuell sperrbar ist
Beide Achsdiffs manuell sperrbar.
Um Platz zu sparen, rücklaufende Welle vom Zentraldiff in der hohlen Getriebeeingangswelle.Dazu noch Reifen 255/85R16
Und morgen kommt der Weihnachtsmann, übermorgen die Jungs mit den weißen jackets mit wenig Armfreiheit
